2023年，哪些行業(yè)正在成為求職者趨之若鶩的“香餑餑”？尤其中高端人才需求甚至“百萬年薪”職位，會更多在哪些行業(yè)出現(xiàn)？

人工智能、芯片、新能源……薪酬高、職位多、前景好“我一直在看哪里能接得住我。”他從某頭部互聯(lián)網(wǎng)大廠的技術(shù)專家崗離職后休息了一段時間。“一方面之前工作真的太累了想休息，而且離職補(bǔ)償數(shù)字也不錯，可以撐一段；另一方面去年疫情下一些領(lǐng)域的就業(yè)形勢確實受到了一定的影響，所以就想著緩一緩再看機(jī)會。”他說。

最近，開始陸續(xù)向幾家心儀的公司投了簡歷，但連個面試的機(jī)會都沒有，詢問后聽到最多的話是：“不好意思，您的履歷和能力我們非常看好，但您期望的薪酬我們遠(yuǎn)遠(yuǎn)接不住。”

之前幾家互聯(lián)網(wǎng)大廠技術(shù)崗的校招應(yīng)屆生大多數(shù)能拿到40萬-60萬薪酬水平，而類似他這樣的技術(shù)專家崗，薪酬P(guān)ackage達(dá)到百萬級是很常見的。但公司宣布降本增效之后，文琦這樣“又貴年紀(jì)又大”的中間層成為了被優(yōu)化的重災(zāi)區(qū)。

“對于被優(yōu)化的員工，公司提供了兩個選擇：一是拿補(bǔ)償離職，去外部找新的機(jī)會；二是也要先辦離職，內(nèi)部重新上崗（基本是要降職降薪的），沒有補(bǔ)償?shù)梢员Ａ糁暗墓ぷ髂晗蕖！?nbsp;

 “我雖然已經(jīng)三十多歲了，但今后的職業(yè)生涯還很長。互聯(lián)網(wǎng)的紅利期已經(jīng)逐漸過去，現(xiàn)在真的已經(jīng)非常卷了。所以，我想轉(zhuǎn)行，進(jìn)入一個正在上升期、未來有更好發(fā)展前景的領(lǐng)域。”他說。

識別風(fēng)口行業(yè)的突破口就是找到那些會開出“百萬年薪”招聘研發(fā)人才的行業(yè)和公司，即使現(xiàn)在自己還拿不到這個薪資，但至少證明這些行業(yè)的天花板是高的。“人工智能、芯片、新能源、醫(yī)藥醫(yī)療……目前只有這些行業(yè)的公司能夠提供高薪職位，而且招聘職位數(shù)量也不少。”

在求職過程中的個人感受和專業(yè)機(jī)構(gòu)的研究數(shù)據(jù)基本一致。

在經(jīng)歷了過去三年諸多不確定性的洗練之后，越來越多的職場人在擇業(yè)中更看重行業(yè)未來的發(fā)展前景。因此，被政策鼓勵和資本推高的“風(fēng)口”行業(yè)成為了職場人的熱門選擇，而這些快速發(fā)展的新興行業(yè)也呈現(xiàn)出招聘崗位多、提供薪酬高的特點。

盡管在2022年企業(yè)招聘總職位量同比減少21.67%，但碳中和行業(yè)職位量增長296.9%，新能源汽車職位量增長198.9%，電子芯片職位量增長142.5%……

2022年最缺人的行業(yè)依次是人工智能、電子芯片和新能源汽車。人工智能行業(yè)的人才緊缺指數(shù)（即人才需求量/人才投遞量）為0.83，平均6個人競爭5個崗位，成為2022年人才最緊缺的行業(yè)。而電子芯片和新能源汽車分別為0.80和0.69，也處于人才相對緊缺狀態(tài)。

新經(jīng)濟(jì)行業(yè)年薪30萬以上崗位人才緊缺程度排名：人工智能、芯片電子、新能源汽車。從高薪崗位關(guān)鍵詞來看，專業(yè)性極高的研發(fā)、產(chǎn)品、工程師等技術(shù)人才構(gòu)成了新經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域中高端人才的主力。其中，Java開發(fā)、算法工程師、前端開發(fā)、C語言開發(fā)、產(chǎn)品經(jīng)理是年薪30萬以上崗位數(shù)量TOP5。

2022重點新經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域職位量增長率

純互聯(lián)網(wǎng)職位量腰斬，中高端人才從大廠大量流出

人才在不同行業(yè)之間的遷徙此消彼長，隨著高速崛起的新興行業(yè)招聘擴(kuò)張和求賢若渴，純互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的招聘正大幅降速和明顯收縮。

2022年純互聯(lián)網(wǎng)職位量同比減少50.4%，人才需求量幾乎腰斬；近四成互聯(lián)網(wǎng)人遭遇裁員危機(jī)，33.4%的職場人就業(yè)不再只看“大廠”；超三成職場人選擇轉(zhuǎn)行，計劃為“風(fēng)口機(jī)會”跳槽。

確實，在過去幾年中，談到高薪行業(yè)和崗位，很多人都會想到互聯(lián)網(wǎng)大廠，而互聯(lián)網(wǎng)也確實是提供高薪崗位最多的行業(yè)，甚至不用加上之一。

但轉(zhuǎn)行也并非易事，類似的崗位要求下，互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的平均薪資水平即使現(xiàn)在下降了，也仍是明顯高于風(fēng)口上的新興行業(yè)。“我比較看好新能源領(lǐng)域，而且崗位切換難度不大，但我原本的預(yù)期是降薪三成，但現(xiàn)在看來，降薪一半都是樂觀的。”他說。

2022年，同一崗位，例如綜合項目管理崗位，在純互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)平均年薪達(dá)48萬，而在新能源汽車行業(yè)僅為23萬；算法開發(fā)工程（高科技）在純互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的平均年薪為64萬，但在電子芯片行業(yè)這一數(shù)字僅為46萬。

相比較30歲以下職場人，35+職場人進(jìn)入新風(fēng)口行業(yè)的意愿更強(qiáng)。35+職場人最想去的行業(yè)是新能源汽車（占比25.3%）和人工智能（占比20.5%）。不過，20-30歲的年輕人群最想去的行業(yè)排名第一仍是純互聯(lián)網(wǎng)（占比28.3%）。

“2003年的互聯(lián)網(wǎng)和2013年的移動互聯(lián)網(wǎng)都曾是驅(qū)動經(jīng)濟(jì)的強(qiáng)勁動力。但十年輪回，2023年，人工智能、電子芯片、新能源汽車、碳中和、生物醫(yī)藥正在展現(xiàn)出下一個十年經(jīng)濟(jì)支柱的潛力。但從互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)入新興產(chǎn)業(yè)的職場人，短期內(nèi)可能會面臨降薪。”

此外，元宇宙、機(jī)器人等領(lǐng)域有不少百萬年薪的職位開放，即使是沒聽過的創(chuàng)業(yè)公司，在薪酬方面也相當(dāng)大方，而且非常喜歡招大廠“畢業(yè)生”。從來沒有考慮過，理由是“不靠譜”。

“這些行業(yè)還處在靠投資發(fā)工資的狀態(tài)，而且還沒有經(jīng)過‘大浪淘沙’，我實在不想第二次中年失業(yè)。我在互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域已經(jīng)經(jīng)歷過一輪了，我不覺得自己還能幸運地第二次成為‘幸存者’。不過，年輕人倒是可以去闖一闖，夢想還是要有的，萬一實現(xiàn)了呢。”他說。