作為年貨物吞吐量16年蟬聯(lián)世界榜首的港口城市，寧波的港口供應(yīng)鏈?zhǔn)菂^(qū)域經(jīng)濟(jì)的核心命脈。在當(dāng)前外貿(mào)回暖、跨境電商擴(kuò)容的背景下，企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)已從單一業(yè)務(wù)比拼轉(zhuǎn)向供應(yīng)鏈綜合能力較量，而人才正是決定供應(yīng)鏈降本增效的關(guān)鍵變量。無論是智能設(shè)備運(yùn)維、數(shù)字化流程優(yōu)化，還是跨境物流協(xié)同，專業(yè)人才的缺口都可能成為企業(yè)發(fā)展的“絆腳石”，而精準(zhǔn)的人才布局則能成為成本控制與效率提升的“加速器”。

人才結(jié)構(gòu)性短缺，制約企業(yè)降本增效

2025年寧波供應(yīng)鏈行業(yè)呈現(xiàn)明顯的“結(jié)構(gòu)性缺人”特征，跨境物流、數(shù)字化運(yùn)營(yíng)、供應(yīng)鏈計(jì)劃（S&OP）等崗位成為缺口最大、薪酬漲幅最高的領(lǐng)域，核心崗位薪酬普漲8%–20%。這種短缺直接影響企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本與效率：傳統(tǒng)物流崗位人才過剩，而懂?dāng)?shù)據(jù)、懂技術(shù)、懂國際規(guī)則的復(fù)合型人才不足，導(dǎo)致很多企業(yè)雖引入了WMS、ERP等智能系統(tǒng)，卻因缺乏專業(yè)操作人才無法充分發(fā)揮效能；跨境物流企業(yè)面對(duì)復(fù)雜的國際物流網(wǎng)絡(luò)，因缺少具備國際視野的管理人才，常出現(xiàn)航線規(guī)劃不合理、清關(guān)流程延誤等問題，額外增加時(shí)間與資金成本。

寧波中升國際貨代公司郭總經(jīng)理的感受頗具代表性：貨代行業(yè)正從簡(jiǎn)單訂艙服務(wù)向金融、信息等高端服務(wù)延伸，對(duì)數(shù)據(jù)分析師、供應(yīng)鏈解決方案設(shè)計(jì)師的需求激增，而現(xiàn)有人才中能兼具營(yíng)銷與技術(shù)能力的復(fù)合型人才嚴(yán)重不足。這種人才供給與需求的錯(cuò)配，讓不少企業(yè)陷入“投入高、收效低”的困境，成為制約行業(yè)降本增效的核心瓶頸。

標(biāo)桿人才案例，彰顯降本增效核心價(jià)值

優(yōu)秀的港口供應(yīng)鏈人才，能通過技術(shù)創(chuàng)新與流程優(yōu)化為企業(yè)創(chuàng)造巨大價(jià)值。寧波舟山港“碼頭醫(yī)生”夏天的經(jīng)歷就是生動(dòng)例證：扎根港口28年的他，秉持“精細(xì)化維修”理念，創(chuàng)立“夏天橋吊FAST維修法”，將故障處理時(shí)間減少50%以上，設(shè)備故障發(fā)生次數(shù)下降7%。面對(duì)橋吊E型功率組件外方停產(chǎn)停修的困境，他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)耗時(shí)3年攻克自主維修技術(shù)，僅第一年就節(jié)約維修支出431萬元，累計(jì)為公司節(jié)約開支超2億元。

在數(shù)字化轉(zhuǎn)型領(lǐng)域，人才的價(jià)值同樣凸顯。寧波舟山港全球首個(gè)DeepSeek大模型智能閘口系統(tǒng)、單體超千萬混線作業(yè)自動(dòng)化集裝箱碼頭等智慧項(xiàng)目的落地，離不開一批既懂碼頭業(yè)務(wù)又懂代碼的數(shù)智港航人才。他們通過數(shù)據(jù)分析優(yōu)化貨物調(diào)度流程，借助AI算法提升船舶靠泊效率，讓港口作業(yè)吞吐量持續(xù)攀升的同時(shí)，顯著降低了人力與時(shí)間成本。這些案例充分證明，優(yōu)質(zhì)港口供應(yīng)鏈人才是企業(yè)控制成本、提升效率的核心資產(chǎn)。

精準(zhǔn)引育人才，破解降本增效難題

解決人才困境，需兼顧“引進(jìn)來”與“培養(yǎng)好”，而獵頭公司服務(wù)在此過程中發(fā)揮著關(guān)鍵作用。對(duì)于跨境物流總監(jiān)、數(shù)字化運(yùn)營(yíng)經(jīng)理等高端稀缺崗位，企業(yè)自主招聘往往耗時(shí)久、精準(zhǔn)度低，專業(yè)獵頭公司能憑借豐富的人才儲(chǔ)備與行業(yè)洞察，快速匹配符合企業(yè)需求的人才。玨佳獵頭公司就曾為寧波某港口物流企業(yè)精準(zhǔn)推薦跨境物流經(jīng)理，該人才入職后優(yōu)化了國際物流航線布局，推動(dòng)清關(guān)效率提升30%，單條航線運(yùn)輸成本降低15%。

除了借助獵頭精準(zhǔn)引才，企業(yè)還需聯(lián)合高校、政府構(gòu)建人才培養(yǎng)生態(tài)圈。寧波大學(xué)海運(yùn)學(xué)院與企業(yè)共建數(shù)智港航人才聯(lián)合培養(yǎng)基地，將智能船舶控制、區(qū)塊鏈港航供應(yīng)鏈等前沿課程融入教學(xué)，實(shí)現(xiàn)人才培養(yǎng)與企業(yè)需求無縫對(duì)接。企業(yè)內(nèi)部也應(yīng)建立完善的培訓(xùn)體系，針對(duì)在職人員開展數(shù)字化技能、國際規(guī)則等專項(xiàng)培訓(xùn)，通過“能力+貢獻(xiàn)”的多元評(píng)價(jià)機(jī)制激發(fā)人才活力。

政府層面需出臺(tái)專項(xiàng)政策，優(yōu)化人才發(fā)展環(huán)境，建立“政產(chǎn)學(xué)研用”聯(lián)合創(chuàng)新平臺(tái)，推動(dòng)人才培養(yǎng)與行業(yè)需求精準(zhǔn)匹配。唯有形成“引進(jìn)—培養(yǎng)—留存”的完整人才鏈條，才能為寧波港口供應(yīng)鏈企業(yè)持續(xù)降本增效提供穩(wěn)定的人才支撐。

結(jié)語

在寧波打造世界一流強(qiáng)港的進(jìn)程中，港口供應(yīng)鏈人才的戰(zhàn)略價(jià)值日益凸顯。人才的質(zhì)量直接決定企業(yè)供應(yīng)鏈的效率與成本控制能力，更是行業(yè)實(shí)現(xiàn)數(shù)字化、智能化轉(zhuǎn)型的核心動(dòng)力。企業(yè)需正視人才缺口問題，善用獵頭公司服務(wù)等專業(yè)引才渠道，聯(lián)合各方力量構(gòu)建完善的人才培育體系。唯有以人才為基，才能破解降本增效難題，推動(dòng)寧波港口供應(yīng)鏈行業(yè)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。